有些处所对闲置或者老化的立体停车库进行了从头盘活，且存在安详隐患，却仍能通过验收，立体停车库在建设前就得做好评估和规划；另一方面，立体停车库在立项建设之前应该做好各个方面的评估，一些处所的立体停车库，张敏说，业主直言其“为凑数而存在”，在不考虑土地本钱的条件下， 对此，导致无法连续经营下去，”中国重型机械工业协会停车设备工作委员会秘书长张敏说。
辽宁沈阳市浑南区天泊圣汇十二层平面移动式立体停车库于2014年8月竣工。
前期投资比力大。
该立体停车库项目是为解决群众停车难问题、完善县城基础设施而实施的一项民生工程，在空间有限的情况下，因为手续问题，尤其是一些机械立体停车库建好后。
有的立体停车库的设计不太合理，或者干脆不拆也不消，”李先生遗憾地说，这样的立体停车库就很可能因吃亏而停用，设计可停放204台车， 有的立体停车库建成后，鼓励有关企业对一些闲置立体停车库进行合理改造，没有相应的打点人员，此刻荒废10多年了，应该能解决周边不少停车问题，好比，项目被叫停后周围的脚手架、起降机、围挡、防尘布等均未被撤掉， 广东深圳龙华区一处停工多年的立体停车库。
有的在手续上存在不规范，那里常常举办演唱会、体育赛事等。
因收益没有到达预期效果，工程取得验收合格标记后，以实现有限资源的最大化使用。
作为企业利润。
会通过增加小型车位、减少大型车位来实现数量指标，新建四层立体停车库，得到群众承认， “这个园区内有一些写字楼和公寓，与此同时， 上述两个案例均是后期打点运营呈现问题，如果后期不能有效操作，投诉不绝， 还有已经建成的立体停车库，如改造成社区堆栈、快递驿站、电动车集中充电区等公共处事空间，共68个车位。
“目前并非免费开放，该立体停车库为天泊圣汇都会休闲度假酒店内部停车库，给进出人员带来较大的安详隐患。
转变用途。
载荷限定为1.7至2吨，” 还有读者反映。
停车难成了困扰人们的重要问题，成了烂尾项目，有关部分暗示，有的企业将本来的立体停车库进行免费拆除换新。
未能投入使用。
这就导致设计师为了到达车位数量，根据新的技术手段和车辆特点进行建设，崇信县城投集团答复，也能缓解部门停车难问题，会设计大小型车位兼有，据了解，剐蹭成为常有的事，”黄勇平说，导致使用率不高，“建成至今，但是，差池外使用，司机搭客进出未便， 还有一些立体停车库的建设出发点并不是为了运营，又满足居民其他生活需求，因此，然而，再加上设备维护费用、磨损折旧费用、人员打点费用，因而将每个停车位设计得很小，”读者孔德淇也指出，车辆停进去以后，作为专项工作，随着人均车辆保有量的上升，某医院的地下车库机械车位空置率超50%，江西南昌市青山湖区一处立体停车库自建成后也一直未投入使用。
停工多年，在深圳龙华区青创园内有一座立体停车库建到一半， 上海交通大学环境科学与工程学院特聘传授黄勇平介绍，停车位紧张，”读者谌女士说。
这样的立体停车库前期投资较大，还有的是建设方想要更多的车位，多可惜。
读者李先生反映， 实际上，提高车位适用性，好比， 对此，于2022年4月竣工，能解决周边的部门停车问题。
多年来。
打点方要求该建设企业每年补助10万元打点费及设备检测费，得到答复：为完成上级下达的惠民便民任务，停车需求很大，没有人对此进行加固处理惩罚，既解决资源闲置问题，车位单边宽0.3米，“这个立体停车库最顶层只用薄铁皮进行遮挡，对其进行合理化拆除，于2021年对该设备向南昌青山湖区市场监督打点局进行报停， 资料图片 在许多都会， “一些机械立体停车库的车位可以分为9种类别，实际使用率很低，目前不少已经破烂不堪，当务之急，导致立体停车库项目烂尾或空置率过高 还有一些立体停车库则因为种种原因建设停工，机械式立体停车设施能显著提升停车位的容量与空间操作率。
单个车位的建设本钱从1.2万元到10万元不等，但与此同时， 一方面，以满足差异需求，更加剧了旧尺度停车位与新能源车更宽更重的现实矛盾，才予以接收及打点，因手续问题。
空置率较高，或改变方案从头启用 “在都会中建设立体停车库不是个小工程，硬塞进一些机械立体停车位，但有一名洗车人员代收停车费。
业内人士暗示，一些立体停车库操作率不高在于设计落后于现实成长，还有一些车因为超载根本不能停”，如何让目前已建好闲置的立体停车库发挥作用？ 专家建议，未批先建或者不按规划设计违规建设；有的未对本地停车需求进行前期调研，而目前新能源车平均宽度凌驾1.9米， 实际上，但建成后，该立体停车库由南昌一家企业代建，这就要求立体停车库在选址设计环节更加科学， “如果设计目标是满足车位数量要求，所以，成为解决停车难的一种有效选择。
专家暗示，该项目停工是因为建设方违规加建所致，且存在严重安详隐患，在建成之后要注意按期维护，然而。
拆除也麻烦。
”黄勇平说，此地段经常呈现找不到停车位的情况，一直没有使用”，园区内自带的地面停车位一直处于饱和状态。
对闲置立体停车库摸底调研， 据了解，这就是一些开发商为了满足车位比而采纳的临时办法，这与某楼盘的车位建设逻辑如出一辙：开发商为凑足规划要求的1∶1.5车位比。
让闲置的立体停车库能够运转起来，有些立体停车库因此停用，一般公共场合的立体停车库规划时，也没有正式运营。
呈现了整体闲置、操作率不高等问题，新能源车稍不留意就会剐蹭，供开门上下车，如果该停车库能够建成并投入使用，湖北武汉市的网友反映，这些都导致了立体停车库烂尾或荒废，尤其适用于土地资源稀缺的地区，一遇风吹雨淋， “对于那些实在无法应用或者盘活的闲置立体停车库，没有投入正常运营 甘肃平凉市崇信县的李先生在人民网“领导留言板”留言反映， （应宁怡到场采写） 《人民日报》（2025年06月16日 第 07 版） (责编：席娟娟、周婉婷) ，该建设企业无力负担该费用，大大都机械立体停车库车位一般在1.85米限宽，然而， 还有读者反映，“机械立体停车库安装麻烦。
谌女士向有关部分反映，
